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： 新竹縣六家高鐵園區之建築,景觀.生態改變報告
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白如蓮
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第一張是目前高鐵六家車站
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這是高鐵站旁的遊客說明中心,介紹高鐵的車箱,以360度影片來說明.
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高鐵園區旁的68號快速路.
2006/10/09 02:55am
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白如蓮
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[第
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園區內的老房子,住戶依舊種菜養雞
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這是一個農田改變為都市的過程,建築物破壞了原有的生態,而公部門錯誤又外行的綠化,花大錢卻見不到成效.
這是保留下的老樹公~~榕樹
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2006/10/09 03:06am
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ㄚ行
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這邊變好多.以前都是淳樸的客家小村.
現在化的建築入駐.似乎衝擊不小.
2006/10/09 11:22am
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白如蓮
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行道樹一半枯死,剩下的生長不良
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另一個角度,爬上一棟未完工大樓的七樓(頂樓)拍俯看的景.
這個單元預計以一年的時間紀錄六家這個農地的快速轉變.
2006/10/09 01:24pm
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福勞爾
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極具挑戰性的計劃哦 ∼
給妳加油 !
2006/10/11 11:03pm
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白如蓮
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[第
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福大大,你這 張是我第二張的內部,我是照外面,我拍了很多照片很,沒時間整理,謝謝大家的鼓勵,這個題目很有趣,我看到造型新穎的車站,高樓的興建,然而水溝邊的老農卻種植青菜,絲瓜等作物,形成強烈的對比,鄉村轉化為都市,失去的,得到的,破壞的,是什麼,我佔著地利之便,忠實的紀錄下來,只是照相技巧有待加強.
2006/10/12 01:34am
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白如蓮
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2006/10/12 11:50pm
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白如蓮
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枯萎的行道樹樹
2006/10/12 11:59pm
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白如蓮
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[第
9
樓]
這些圖片相信喜歡植物的朋友看了一定很不舒服,我也是的,新竹風特大,而且六家園區就在頭前溪旁,冬北季風就從頭前溪出海口吹進來,這也就是所謂的米粉風.
在行道樹的選擇當然應以耐風樹種為優先考量,而非在植栽設技圖上畫出美美的熱帶風情.
蒲葵的葉片很大,當然風阻就大,況且蒲葵並非耐風植物,這類棕梠科的植物生長點在頂端,搬運時要非常小心芽的部份,隨便用送,震動顛簸,要活也難,種下樹有沒有維護,也是疑問.
2006/10/13 00:16am
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chuang5507
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[第
10
樓]
這個題目好！我總覺得台灣是個沒有文化內涵的地方，這裡剛好可以作ㄧ個見證並紀錄。ㄧ兩年後這裡或許充滿水泥森林，綠化不過是預算科目裡的一個名稱而已，植物死了可以編預算再種。當地人的集體記憶的毀滅才是殘忍可怕的，這裡的傳統文化消失不是編預算可以喚回的，也不是象徵性的保留一兩個古蹟，就可以對下ㄧ代子孫可以交代的。高鐵六家站對這個地區影響可稱之為文化歸零。
2006/10/14 10:11am
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ㄚ行
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[第
11
樓]
我家住苗栗沿海.不過跟新竹一樣屬於多風區域.
如果要種植或移植樹木的話.通常以早春雨季(清明)最適當.
其它季節就較難.
台灣其他地方,可能秋季會類似春季一樣.
不過在這邊,秋季就是乾燥,多風的開始.
而棕梠類的移植通常又比一般樹木難些.
2006/10/14 11:46am
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白如蓮
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[第
12
樓]
古時後灌溉的水圳,經過這個閘口,水被分為三道出口,高低並不相同,因為有些田地勢高,有些田地地勢較低,照片中就保留下來的水圳,聽說以前為了搶水,還會打架呢!水是從石門水庫流下來,還算乾淨,渠道邊種植皎白筍,也有一些絲瓜蓬.
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皎白筍後方是新建快完工的大樓,真是新舊的對比.
2006/10/14 10:56pm
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白如蓮
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2006/10/14 10:58pm
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白如蓮
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[第
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這邊種的是黃槿,但是沒有留足夠的樹穴,人行道正鋪沙準備放鋪面,黃錦的樹根被沙覆蓋,連30cm平方的泥土也沒留,所以整排黃槿都奄奄一息 ,另人不忍.
2006/10/22 07:21pm
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